Le blocage de la livraison des F-35 à la Turquie pourrait causer une interruption de 18 à 24 mois de la production d'avions à réaction aux USA
Article originel : Blocking F-35 Delivery To Turkey, U.S. May Cause 18-24-Month-Long Break In Jet Production
South Front
Le blocage de la vente des F-35 à la Turquie par le Congrès US pourrait entraîner de longs retards dans les livraisons de F-35 et de graves problèmes pour Lockheed Martin.
En août, le Congrès a adopté un projet de loi qui pourrait bloquer la vente de 100 avions de combat F-35 Lockheed Martin à la Turquie. La réévaluation des relations avec la Turquie a été provoquée par un accord entre la Turquie et la Russie pour l'achat de systèmes de défense antimissile S-400 Triumf.
La Turquie est un chef de file mondial dans la fabrication aérospatiale, et 10 entreprises turques fabriqueront pour environ 12 milliards de dollars de pièces pour le F-35, y compris des composants clés tels que le fuselage central et certains trains d'atterrissage. Pour certains articles, comme l'écran du cockpit, la Turquie est la seule source au monde.
En collaboration avec Northrop Grumman, Turkish Aerospace Industries fabrique et assemble le fuselage central, les portes des soutes d'armes et les pilonnes air-sol utilisés pour transporter l'équipement.
Ayesas est le seul fournisseur de deux composants majeurs du F-35 : l'unité d'interface à distance pour missiles et l'écran panoramique du poste de pilotage.
Kale Aerospace fabrique des structures de cellule et des ensembles de verrouillage de train d'atterrissage.
Fokker Elmo fabrique 40 % du système d'interconnexion du câblage électrique (EWIS) du moteur F135.
Alp Aviation fabrique des structures et des assemblages de cellules, des composants de trains d'atterrissage et plus de 100 pièces de moteur pour le F135, y compris des rotors à pales intégrées en titane.
Selon Bloomberg, si le blocage de la vente du F-35 se produit, Ankara pourrait cesser de fournir des pièces essentielles pour le F-35. "Si la chaîne d'approvisionnement turque était perturbée aujourd'hui, cela entraînerait une interruption de la production d'avions, retarderait la livraison de 50 à 75 avions de chasse et prendrait environ 18 à 24 mois pour se réapprovisionner en pièces détachées", a écrit le secrétaire étatsunien à la défense Jim Mattis dans une lettre au Congrès en juillet.
Jim Mattis est censé présenter le rapport sur la réévaluation des relations étatsuno-turques, qui doit examiner la participation de la Turquie au programme F-35 et les risques posés par l'achat du système de défense antimissile russe S-400 Triumf.
Erdogan a déclaré qu'il ne s'inquiétait pas de la vente du F-35 et n'a pas mentionné de réponse.
Les relations entre les États-Unis et la Turquie se sont rapidement détériorées ces derniers mois, après que l'administration Trump eut imposé des droits de douane sur les importations d'acier et d'aluminium turcs, et sanctionné deux ministres du gouvernement turc. Cela a entraîné une forte perte de valeur de la lire turque et des représailles de la part de la Turquie, qui a imposé des droits de douane sur de nombreux produits étatsuniens, y compris les produits électroniques et les voitures. Cela a été déclenché en partie par l'accord d'achat des systèmes de défense antimissile russe S-400 Triumf, mais aussi par l'arrestation d'Andrew Brunson, un pasteur étatsunien chargé d'assister le coup d'Etat manqué de 2016 en Turquie.
Le 4 octobre, les États-Unis ont imposé des sanctions contre une entreprise turque et deux de ses dirigeants pour avoir prétendument fait des affaires avec la Corée du Nord. Le département du Trésor a accusé S.I.A. Falcon International Group d'être impliqué dans le commerce d'armes et de produits de luxe avec la Corée du Nord, défiant les sanctions imposées par les Etats-Unis et les Nations Unies. Cela peut être considéré comme un avertissement à la Corée du Nord, mais aussi comme une nouvelle détérioration des relations entre les Etats-Unis et la Turquie.
Traduction SLT avec DeepL.com
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