Des analystes confirment : Israël a utilisé des avions de ligne civils comme couverture lors des frappes aériennes du jour de Noël en Syrie (Strategic Culture)

Des analystes confirment : Israël a utilisé des avions de ligne civils comme couverture lors des frappes aériennes du jour de Noël en Syrie
Article originel :  Analysts Confirm: Israel Used Civilian Airliners as Cover in Christmas Day Airstrikes in Syria
Par Philip M. Giraldi *
Strategic Culture Foundation

Cette prise de vue d'une vidéo fournie par l'agence de presse officielle syrienne SANA montre des missiles volant dans le ciel près de Damas, en Syrie, le 25 décembre 2018. Des avions de combat israéliens survolant le Liban ont tiré des missiles vers des zones proches de la capitale syrienne de Damas mardi soir, touchant un dépôt d'armes et blessant trois soldats, ont rapporté les médias syriens, indiquant que la plupart des missiles avaient été abattus par des unités de défense aérienne. SANA | AP

Les analystes ont confirmé que les Israéliens ont mené des frappes en Syrie en utilisant délibérément les départs et arrivées d'avions de lignes aériennes régulières comme couverture pour contrecarrer les défenses aériennes syriennes améliorées et modernisées.

Comme d'habitude, le raid aérien du jour de Noël mené par Israël contre des cibles près de Damas a été largement ignoré par les médias étatsuniens. Étant donné qu'Israël a bombardé la Syrie plus de deux cents fois, l'attaque elle-même, qui a blessé trois soldats dans un entrepôt, n'était pas particulièrement notable. Mais ce qui est significatif, c'est que c'est la deuxième fois qu'Israël utilise d'autres avions pour masquer l'approche de ses propres avions de combat sur la cible. A cette occasion, les masques consistaient en deux avions de ligne civils se dirigeant vers les aéroports de Beyrouth et de Damas. Heureusement, les Forces de défense aérienne arabes syriennes ont pris la décision de retarder le déploiement des missiles sol-air et le brouillage électronique "pour éviter une tragédie" et le contrôle du trafic aérien a pu détourner l'un des avions de passagers atterrissant à Damas vers l'aéroport militaire de réserve de Khmeimim dans le sud de la Lataquié.

Les équipages antiaériens syriens ont réussi à intercepter et à abattre quatorze des seize missiles entrants lancés par six avions de combat F-16 israéliens à l'aide de bombes de petit diamètre (SDB) GBU-39 à guidage GPS de fabrication étatsunienne. Si les défenses aériennes syriennes avaient été plus imprudentes et s'en étaient prises aux F-16 eux-mêmes, elles auraient pu frapper un avion de ligne par erreur et des centaines de vies auraient pu être perdues.

Le ministère russe de la Défense, qui a pu reconstituer l'attaque à partir de l'imagerie radar, a condamné l'incident en déclarant que "les actes de provocation de l'armée de l'air israélienne ont mis en danger deux avions de passagers lorsque six de ses F-16 ont effectué des frappes aériennes sur la Syrie depuis l'espace aérien libanais". L'annonce laconique de la Russie révèle qu'en plus de mettre en danger des centaines de civils, Israël a commis plusieurs crimes de guerre dans son action, qui, selon le gouvernement israélien, visait à détruire une cargaison de roquettes Fajir-5 fabriquées par l'Iran, qui serait en route vers le Hezbollah.

Comme Israël n'est pas en guerre contre l'Iran, la Syrie ou le Liban et qu'il persiste à attaquer des cibles en Syrie en se fondant sur sa propre perception des menaces, il répond à la définition d'agresseur des Nations Unies. Et sa violation de l'espace aérien libanais pour organiser l'attaque contre la Syrie était également un acte d'agression. Les deux seraient normalement condamnés par le Conseil de sécurité de l'ONU s'il n'y avait ce veto étatsunien protégeant Israël.

Les analystes ont confirmé que les Israéliens ont mené les frappes en Syrie en utilisant délibérément les départs et arrivées de lignes aériennes régulières comme couverture pour contrecarrer les défenses aériennes syriennes améliorées et modernisées. Les sources de sécurité dans la région pensent maintenant que tout vol civil entrant ou sortant de Damas ou de Beyrouth est potentiellement en danger en raison des tactiques israéliennes, qui acceptent clairement de mettre en danger les civils pour masquer les mouvements des avions de guerre.

Les Israéliens ont également utilisé un avion de renseignement russe comme masque au large des côtes syriennes en septembre dernier, avec des résultats fatals pour l'équipage après que les défenses aériennes syriennes aient répondu à l'attaque. Israël, bien sûr, a clamé son innocence, insistant sur le fait que ce sont les Syriens qui ont abattu l'avion russe alors que les avions israéliens visaient légitimement une installation de l'armée syrienne "d'où les systèmes de fabrication d'armes devaient être transférés en Iran et au Hezbollah".

L'avion russe rentrait à la base après une mission au-dessus de la Méditerranée au large des côtes syriennes pour surveiller les activités d'un navire de guerre français et d'au moins un avion de la RAF britannique. Comme il s'agissait d'un gros avion à hélices relativement lent qui effectuait une mission de routine de collecte de renseignements, l'Ilyushin-20 n'avait aucune raison de dissimuler sa présence. Il se préparait apparemment à atterrir sur sa base aérienne de Khmeimimim lorsque l'incident s'est produit.

Les défenses aériennes syriennes sont en état d'alerte parce qu'Israël a attaqué des cibles près de Damas la veille, notamment un Boeing 747 au sol qu'Israël prétend transporter des armes.

Les Israéliens ont utilisé quatre chasseurs-bombardiers F-16 pour organiser l'attaque surprise nocturne visant des sites près de Lataquié, près de la base aérienne utilisée par les Russes. Ils sont arrivés de la mer Méditerranée en utilisant l'avion russe pour masquer leur approche car l'Ilyushin 20 aurait présenté un profil radar beaucoup plus grand pour les défenses aériennes.

(c) ImageSat International

Les Israéliens auraient pu s'attendre à ce que les Syriens ne tirent pas du tout sur les avions qui arrivaient en sachant que l'un d'entre eux au moins était piloté par leurs alliés russes. Si c'était ce que l'on attendait de lui, il s'est avéré faux et c'est bien un missile sol-air syrien S-200 dirigé par son système de guidage vers la cible plus large qui a fait s'écraser l'avion et tué ses quatorze membres d'équipage.

Il y avait aussi une autre histoire sous-jacente. Les militaires israéliens et russes ont mis en place une permanence téléphonique destinée précisément à éviter les accidents. Israël aurait utilisé la ligne mais seulement une minute avant l'incident, ne laissant pas le temps à l'avion russe de prendre des mesures d'évitement.

Le ministère russe de la Défense était furieux. Il a considéré l'exploitation de l'avion de renseignement par les Israéliens comme une initiative délibérée à haut risque. Il a prévenu :

    "Nous considérons que ces actes de provocation de la part d'Israël sont hostiles. Quinze membres du service militaire russe sont morts à cause des actions irresponsables de l'armée israélienne. C'est tout à fait contraire à l'esprit du partenariat russo-israélien. Nous nous réservons le droit d'une réponse adéquate."

C'est toujours la même histoire. Israël fait des choses risquées comme attaquer ses voisins parce qu'il sait qu'il ne paiera pas le prix à cause du soutien de Washington. L'écrasement de l'avion russe et la mise en danger de l'aviation civile actuelle ont créé une situation qui pourrait facilement dégénérer. Ce qu'Israël pense vraiment lorsqu'il cherche à créer l'anarchie autour de ses frontières est devinable, mais il n'est, bien sûr, dans l'intérêt de personne de laisser le processus se poursuivre.

* Philip M. Giraldi est un ancien spécialiste de la lutte antiterroriste de la CIA et officier du renseignement militaire qui a servi dix-neuf ans en Turquie, en Italie, en Allemagne et en Espagne. Il a été chef de la base de la CIA pour les Jeux olympiques de Barcelone en 1992 et a été l'un des premiers Etatsuniens à entrer en Afghanistan en décembre 2001. Philip M. Giraldi est directeur exécutif du Council for the National Interest, un groupe de défense basé à Washington qui cherche à encourager et à promouvoir une politique étrangère étatsunienne au Moyen-Orient qui soit conforme aux valeurs et aux intérêts étatsuniens.

Traduction SLT avec DeepL.com

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