Des camps de concentration pour les migrants africains qui sont empêchés d'entrer en Europe font leur apparition en Libye
Article originel : Concentration Camps for African Migrants Blocked from Entering Europe Are Popping Up Across Libya
Par Vijay Prashad
Alternet*
Traduction SLT**
"Les Européens veulent déplacer leur frontière méridionale de la rive nord de la Méditerranée au sud du désert du Sahara."
Les réfugiés ne se présentent pas en Méditerranée comme s'ils venaient de nulle part. Le temps qu'ils montent dans leurs bateaux fragiles sur la côte libyenne, ils ont vécu de nombreuses et dangereuses péripéties. Ils auraient laissé leurs champs de plus en plus improductifs en Afrique occidentale et orientale, fuient les guerres dans la Corne de l'Afrique, au Soudan et dans des endroits aussi loin que l'Afghanistan, et ont parcouru de grandes distances pour se rendre dans ce qu'ils considèrent comme la dernière étape de leur voyage.
Ce qu'ils veulent, c'est arriver en Europe, qui depuis les débuts du colonialisme s'est prétendue comme la terre du lait et du miel. Les vieilles idées coloniales et les richesses de l'Europe construites à partir des travailleurs coloniaux attirent l'attention. C'est une sirène pour les malheureux de la terre. Elle a pris fin pour de nombreux Africains dans des camps de concentration virtuels en Libye, où des réfugiés que l'Europe ne veut pas voir aujourd'hui persister s'entassent - certains vendus en esclavage.
Pour se rendre en Libye, les migrants et les réfugiés doivent traverser le désert du Sahara, qui en arabe est connu, à juste titre, comme le plus grand désert (al-Sahara al-Kubra). Il est vaste, chaud et dangereux. Les anciennes caravanes de sel - les Azalai - gérées pour la plupart par les Touareg, reliaient le Mali, le Niger et la Libye. Ils transporteraient de l'or, du sel, des armes et des êtres humains capturés comme objets de commerce.
Ces vieilles caravanes font encore leur voyage, se déplaçant d'une source d'eau à l'autre, les chameaux aussi épuisés que les Touaregs. Les caravanes plus récentes ont remplacé les anciennes. Les chameaux ne sont pas leur mode de transport. Ils préfèrent les autobus, les camionnettes et les jeeps aux cargaisons de cocaïne et d'humains, tandis que les armes à feu et l'argent vont vers le sud. Ces nouvelles caravanes circulent le long de sentiers non balisés, se dirigeant entre les dunes de sable, à la recherche d'anciennes traces de pneus qui ont été ensevelies dans des tempêtes de sable désorientantes.
Survivre au sable
Le Sahara est dangereux. Le voyage dans une camionnette peut prendre au mieux trois jours, ou les réfugiés et les mulets de cocaïne peuvent mourir de déshydratation, des exactions des extrémistes ou des passeurs ou des forces de sécurité dans la région.
De nombreuses personnes sont prêtes à s'attaquer aux voyageurs et aux passeurs, dont les voitures sont régulièrement volées. Il n'existe pas de compte rendu approprié des réfugiés décédés. En juin dernier, l'Agence des Nations Unies pour les Réfugiés (ONU) a rapporté la mort de 44 migrants qui sont morts de déshydratation et d'un coup de chaleur lorsque leur camion est tombé en panne entre les villes nigériennes d'Agadez et Dirkou.
"L'ONU a sauvé au moins 600 migrants entre avril et juin. Sauver des vies dans le désert devient plus urgent que jamais", a déclaré Giuseppe Loprete, chef de mission de l'Organisation internationale pour les migrations au Niger.
Pour empêcher les migrants d'atteindre la Méditerranée, la France a demandé à cinq pays africains (Burkina Faso, Tchad, Mali, Mauritanie et Niger) de se joindre à son initiative du G5 pour le Sahel. Le Sahel est la ceinture qui traverse l'Afrique sous le désert du Sahara.
L'Union européenne a également contribué à ce projet. Les Européens veulent déplacer leur frontière méridionale de la rive nord de la Méditerranée vers le bord sud du désert du Sahara. Les bases militaires françaises sillonnent le Sahel, les Etats-Unis construisant une énorme base à Agadez (Niger) d'où ils feront voler des drones pour fournir un soutien aérien. L'armée est arrivée au Sahel pour arrêter les flux migratoires.
Sentier de la cocaïne
Agadez, où l'armée étatsunienne dépense 100 millions de dollars pour construire sa base de drones, se trouve au carrefour de nos crises contemporaines. Les réfugiés y viennent en désespoir de cause, leurs terres rendues misérables par les politiques commerciales discriminatoires à l'encontre des petits agriculteurs et par la désertification causée par le capitalisme carbone. Comme le gouvernement des États-Unis a rendu difficile l'entrée de la cocaïne aux États-Unis à partir de l'Amérique centrale, la mafia de la cocaïne a déplacé ses opérations vers cette ceinture centrale de l'Afrique.
... Des milliards de dollars de cocaïne circulent aujourd'hui à travers le Sahel vers le Sahara et l'Europe. Les camionnettes transportant des réfugiés et de la cocaïne passent devant la ville d'Arlit, où des multinationales françaises récoltent de l'uranium (Oxfam notait en 2013 : "Une ampoule sur trois en France est allumée, grâce à l'uranium nigérien"). Voilà donc ce que nous avons : des réfugiés, de la cocaïne, de l'uranium et une énorme entreprise militaire.
Des hommes de Gambie et du Mali attendent devant un camp de passeurs. Son Toyota Hilux, le chameau de ce nouveau métier, stationne près de la porte. Les hommes portent des lunettes de soleil. C'est leur défense quand ils entrent dans le désert. Ils sont inquiets. Leur avenir, aussi sombre soit-il, doit être meilleur que leur présent. Ce sont des joueurs. Ils sont prêts à prendre le risque. Le moteur s'allume. Ils jettent leur modeste appartenance sur le camion. Il est temps pour leur azalai.
* Vijay Prashad est rédacteur en chef de LeftWord Books (gauche. com) et directeur de Tricontinental: Institute for Social Research. Il est l'auteur de Red Star Over the Third World (LeftWord, 2017) et The Death of the Nation and the Future of the Arab Revolution (University of California Press, 2016), entre autres ouvrages.
** avec DeepL.com