[MAJ] La Grande-Bretagne pirate un navire iranien'Grace 1' - L'Iran réplique et prend un pétrolier britannique en otage - (Moon of Alabama)

La Grande-Bretagne pirate un navire iranien'Grace 1' - L'Iran réplique et prend un pétrolier britannique en otage - (3 Mises à jour)
Article originel : Britain Pirates Iranian Ship 'Grace 1' - Iran Responds - Takes British Tanker Hostage - (Updated 3x)
Moon of Alabama

Mise à jour 3 x ci-dessous

En juillet, les Britanniques ont utilisé leur territoire colonial Gibraltar pour voler le pétrolier iranien " Grace 1 " et sa cargaison de 2 millions de barils de pétrole. Le Corps des Gardiens de la révolution iraniens a alors menacé de prendre des mesures similaires contre les navires britanniques. Aujourd'hui, Gibraltar annonce qu'il gardera le 'Grace 1' pour un autre mois. On peut supposer que ces plans vont bientôt changer.

Il semble qu'aujourd'hui, vers 16 h UTC, les CGRI aient eu de la chance.

Le pétrolier britannique " Stena Impero " se rendait de Fujairah, aux Émirats arabes unis, à Jubail, en Arabie saoudite.

En lisant la piste ci-dessous, nous pouvons spéculer sur ce qui s'est passé. Juste après avoir traversé le détroit d'Ormuz d'est en ouest, le navire a été approché par des forces rapides des CGRI. Le navire a fait un virage serré vers le sud en direction d'Oman, mais il n'a pas pu distancer les forces du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI). Il a été arraisonné. Il a ensuite ralenti, fait un virage serré de 180 degrés et s'est dirigé vers le nord. Il se trouve maintenant dans les eaux iraniennes. Le dernier signal du système d'identification automatique (AIS) qu'il a émis est arrivé vers 17 h 30 UTC.

Le Stena Impero, IMO 9797400, est un pétrolier et chimiquier sous pavillon britannique. Construit en 2018, il a un port en lourd de 49 682 tonnes. Le propriétaire est Stena Bulk XIII Cyprus Limited, qui est probablement contrôlée par la société suédoise Stena Bulk AB à Goteborg, en Suède. L'opérateur est Northern Marine Ltd à Glasgow, en Écosse. Le navire navigue sous pavillon britannique.

L'arrestation des navires aujourd'hui est une autre conséquence de la politique anti-iranienne stupide de Trump que les sous-fifres britanniques semblent soutenir. Les États-Unis tentent de construire un service d'escorte militaire pour les navires dans le détroit d'Ormuz. Mais aucun autre pays ne veut y adhérer :

    Les États-Unis s'efforcent d'obtenir l'appui de leurs alliés à une initiative visant à renforcer la surveillance des voies de navigation pétrolière vitales au Moyen-Orient par crainte d'accroître les tensions avec l'Iran, selon six sources bien au fait de la question.
    ...
    Les Etatsuniens veulent créer une " alliance de volontaires " qui affronteront les attaques futures ", a déclaré un diplomate occidental. "Personne ne veut être sur la voie de l'affrontement et faire partie d'une poussée étatsunienne contre l'Iran."
    ...
    La source de sécurité britannique a déclaré qu'il n'était pas viable d'escorter tous les navires commerciaux, un point de vue partagé par plusieurs autres pays.
    ...
    "C'est tout simplement impossible. Le détroit est déjà trop surpeuplé", a déclaré un responsable asiatique au sujet d'un système d'escorte dans le détroit d'Ormuz qui mesure 21 milles (33 km) de large à son point le plus étroit.

Les nigauds de Londres qui ont écouté John Bolton et qui ont donné l'ordre de pirater le navire iranien sont maintenant dans le pétrin. C'était une décision complètement stupide. Il n'y a pas grand-chose qu'ils puissent faire maintenant, si ce n'est de laisser partir le 'Grace 1'. Mais qui en Grande-Bretagne peut maintenant donner l'ordre ? Theresa May est à peu près partie et Boris Johnson est toujours occupé à recueillir des votes pour devenir le prochain premier ministre.

Ajout : Le Corps des gardiens de la révolution islamique a maintenant confirmé qu'il a pris le navire :

    La marine des Gardiens de la révolution islamique a annoncé dans un communiqué que le pétrolier britannique "Stena Impero" a été capturé vendredi soir pour avoir enfreint la réglementation maritime internationale en traversant le détroit d'Ormuz.

    Le pétrolier britannique a été saisi par les forces navales du CGRI dans la première zone navale à la demande de l'Organisation portuaire et maritime de l'Iran dans la province d'Hormozgan, selon un communiqué.

    Le navire britannique a été amené au port et livré à l'Organisation portuaire et maritime pour les procédures juridiques et judiciaires, a-t-il ajouté.

Mise à jour à 19:00 UTC

Un autre navire semble avoir "violé la réglementation maritime internationale". Le 'Mesdar', IMO 945262672, est passé d'est en ouest à travers les eaux territoriales de l'Iran au nord de l'île d'Abu Musa quand il a soudainement fait un virage à 90 degrés et a navigué vers le nord vers la côte iranienne.

D'une longueur de 333 mètres et d'une largeur de 60 mètres, le navire battant pavillon libérien est un très gros transporteur de pétrole brut. Son port en lourd est de 315 802 tonnes. Le navire venait de Lanshan, en Chine, et devait se rendre à Ras Tanura, en Arabie Saoudite. Le dernier signal AIS du navire a été reçu à 17 h 30 UTC. Le gestionnaire/exploitant et propriétaire ( ?) du Mesdar est Norbulk Shipping Ltd à Glasgow, en Écosse.

Mise à jour 20:15 UTC

Le CGRI a laissé partir le " Mesdar " après lui avoir rappelé les règles pertinentes. Le navire a fait route vers le sud-ouest pour poursuivre son voyage prévu.

Mise à jour 20 juillet - 15:30 UTC

L'Iran dit maintenant que " Stena Impero " était accompagné d'un navire militaire britannique. Les forces du Corps des gardiens de la révolution islamique sont montées à bord du pétrolier à l'aide d'un cordage à partir d'un hélicoptère. Il y a une vidéo de l'intérieur de l'hélicoptère et de la scène d'embarquement telle qu'observée depuis d'autres bateaux. La capture a été trop rapide pour que le navire militaire britannique puisse réagir.

Lorsque l'armée britannique a piraté le 'Grace 1', elle a également utilisé un hélicoptère pour amener ses commandos de marine à bord. L'Iran a maintenant démontré qu'il peut agir au même niveau opérationnel.

Traduction SLT avec DeepL.com

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